上海松江多層印制電路板，急客戶之所急，想客戶之所想     DATE: 2025-05-30 19:21:06

價 格：面議

多層線路板就是上海松江多層走線層，每兩層之間是多層電路介質層，介質層可以做的印制很薄。多層電路板至少有三層導電層，板急其中兩層在外表面，客戶客戶而剩下的急想一層被合成在絕緣板內。它們之間的上海松江電氣連接通常是通過電路板橫斷面上的鍍通孔實現的.

多層電路板簡單區分

按布線面的多少來決定工藝難度和加工價格，普通線路板分單面走線和雙面走線，多層電路俗稱單面板和雙面pcb板，印制但是板急高端的電子產品，因產品空間設計因素制約，客戶客戶除表面布線外，急想內部可以疊加多層線路板，上海松江生產過程中，多層電路制作好每一層線路后，印制再通過光學設備定位，壓合，讓多層線路疊加在一片線路板中。俗稱多層線路板。凡是大于或等于2層的PCB線路板，都可以稱之為多層線路板。多層線路板又可分為，多層硬性線路板，多層軟硬線路板，多層軟硬結合線路板。

多層線路板誕生

由于集成電路封裝密度的增加，導致了互連線的高度集中，這使得多基板的使用成為必需。在印制電路的版面布局中，出現了不可預見的設計問題，如噪聲、雜散電容、串擾等。所以，印制電路板設計必須致力于使信號線長度小以及避免平行路線等。顯然，在單面板中，甚至是雙面板中，由于可以實現的交叉數量有限，這些需求都不能得到滿意的答案。在大量互連和交叉需求的情況下，電路板要達到一個滿意的性能，就必須將板層擴大到兩層以上，因而出現了多層電路板。因此制造多層電路板的初衷是為復雜的和/或對噪聲敏感的電子電路選擇合適的布線路徑提供更多的自由度。多層電路板至少有三層導電層，其中兩層在外表面，而剩下的一層被合成在絕緣板內。

隨著高科技發展，多層PCB線路板在電子行業中的通訊、醫療、工控、安防、汽車、電力、航空、軍工、計算機周邊等領域中做為“核心主力”，產品功能越來越高，PCB電路板越來越精密，那么相對于生產難度也越來越大。

1.內層線路制作難點

PCB多層線路板的線路有高速、厚銅、高頻、高Tg值各種特殊要求，對內層布線和圖形尺寸控制的要求越來越高。例如ARM開發板，內層有非常多阻抗信號線，要保證阻抗的完整性增加了內層線路生產的難度。內層信號線多，線的寬度和間距基本都在4mil左右或更小；PCB線路板層多芯板薄生產容易起皺，這些因素會增加內層的生產成。

建議：線寬、線距設計在3.5/3.5mil以上（多數電路板工廠生產沒有難度）。

例如六層電路板,建議用假八層結構設計，可以內層4-6mil線寬50ohm、90ohm、100ohm的阻抗要求。2.內層之間對位難點

多層線路板層數越來越多，內層的對位要求也越來越高。菲林受車間環境溫濕度的影響會有漲縮，芯板生產出來會有一樣的漲縮，這使得內層間對位精度更加難控制。

3.壓合工序的難點

多張芯板和PP（版固化片）的疊加，在壓合時容易出現分層、滑板和汽包殘留等問題。在內層的結構設計過程，應該考慮層間的介電厚度、流膠流、板材耐熱等個方面因素，合理設計出對應的壓合結構。

建議：保持內層鋪銅均勻，在大面積無同區鋪銅平衡同PAD。

4.鉆孔生產的難點

PCB多層線路板采用高Tg或其他特殊板材，不同材質鉆孔的粗糙度不一樣，增加了去除孔內膠渣的難度。高密度多層線路板孔密度高，生產效率低容易斷刀，不同網絡過孔間，孔邊緣過近會導致CAF效應問題。

建議：不同網絡的孔邊緣間距≥0.3mm。

線路板材質分類

可分為兩大類：剛性基板材料和柔性基板材料。一般剛性基板材料的重要品種是覆銅板。它是用增強材料(Reinforeing Material)，浸以樹脂膠黏劑，通過烘干、裁剪、疊合成坯料，然后覆上銅箔，用鋼板作為模具，在熱壓機中經高溫高壓成形加工而制成的。

一般的多層板用的半固化片，則是覆銅板在制作過程中的半成品(多為玻璃布浸以樹脂，經干燥加工而成)。 覆銅箔板的分類方法有多種。一般按板的增強材料不同，可劃分為：紙基、玻璃纖維布基、復合基(CEM系列)、積層多層板基和特殊材料基(陶瓷、金屬芯基等)五大類。

若按板所采用的樹脂膠黏劑不同進行分類，常見的紙基CCI。有：酚醛樹脂(XPc、XxxPC、FR一1、FR一2等)、環氧樹脂(FE一3)、聚酯樹脂等各種類型。

常見的玻璃纖維布基CCL有環氧樹脂(FR一4、FR一5)，它是目前廣泛使用的玻璃纖維布基類型。另外還有其他特殊性樹脂(以玻璃纖維布、聚基酰胺纖維、無紡布等為增加材料)：雙馬來酰亞胺改性三嗪樹脂(BT)、聚酰亞胺樹脂(PI)、二亞苯基醚樹脂(PPO)、馬來酸酐亞胺——苯乙烯樹脂(MS)、聚氰酸酯樹脂、聚烯烴樹脂等。

按CCL的阻燃性能分類，可分為阻燃型(UL94一VO、UL94一V1級)和非阻燃型(UL94一HB級)兩類板。近一二年，隨著對環保問題更加重視，在阻燃型CCL中又分出一種新型不含溴類物的CCL品種，可稱為“綠色型阻燃cCL”。

隨著電子產品技術的高速發展，對cCL有更高的性能要求。因此，從CCL的性能分類，又分為一般性能CCL、低介電常數CCL、高耐熱性的CCL(一般板的L在150℃以上)、低熱膨脹系數的CCL(一般用于封裝基板上)等類型。

多層線路板分層起泡解決方法

1、內層板在疊層壓制前，需烘烤保持干燥。

嚴格控制壓制前后的工藝程序，確保工藝環境與工藝參數符合技術要求。

2、檢查壓制完的多層板的Tg，或檢查壓制過程的溫度記錄。

將壓制后的半成品，再于140℃中補烤2-6小時，繼續進行固化處理。

3、嚴格控制黑化生產線氧化槽與清洗槽的工藝參數并加強檢驗板面的外表品質。

試用雙面處理的銅箔(DTFoil)。

4、作業區與存儲區需加強清潔管理。

(1)減少徒手搬運與持續取板的頻率。

(2)疊層作業中各種散材需加遮蓋以防污染。

(3)當工具銷釘必須實施潤滑脫銷的表面處理時應與疊層作業區分隔，不能在疊層作業區內進行。

5、適當加大壓制的壓力強度。

(1)適當減緩升溫速率增長流膠時間，或多加牛皮紙以緩和升溫曲線。

(2)更換流膠量較高或膠凝時間較長的半固化片。

(3)檢查鋼板表面是否平整無缺陷。

(4)檢查定位銷長度是否過長，造成加熱板未貼緊而使得熱量傳遞不足。

(5)檢查真空多層壓機的真空系統是否良好。

6、適當調整或降低所采用的壓力。

(1)壓制前的內層板需烘烤除濕，因水分會增大與加速流膠量。

(2)改用流膠量較低或膠凝時間較短的半固化片。

7、盡量蝕刻掉無用的銅面。

8、適當的逐漸增加真空壓制所使用的壓力強度直到通過五次浮焊試驗(每次均為288℃，10秒鐘)為止。